angkutan umum jakarta tangerang

TekanAngka Kecelakaan, Kemenhub Dorong Angkutan Umum Miliki SMK. Petugas mengevakuasi supir bus Asli Prima saat terjadi kecelakaan di Gerbang Tol Cikupa, Tangerang, Banten, Minggu (13/01/2019). Bus Asli Prima yang melaju dari arah Jakarta keluar jalur menabrak truk yang melaju menuju Jakarta. Akibat kecelakaan ini dua orang luka berat dan Terkiniid, Jakarta – Polresta Tangerang Kabupaten mengamankan dua orang berprofesi sebagai sopir angkutan umum jurusan Serang-Balaraja beserta dengan kernetnya. Keduanya merupakan pelaku pemerkosaan disertai penganiayaan, hingga percobaan pembunuhan terhadap SP di Kabupaten Tangerang. Kapolresta Tangerang Kabupaten Kombes AngkutanPenumpang Umum Di Wilayah Teratur. Jakarta: Departemen Perhubungan Darat Kajian Kinerja Pelayanan Angkutan Umum Bus Antar Kota Antar Provinsi Trayek Ota Medan – Kota Subulusallam. Johan Paul Engelberthus Anggoman. (2007) Studi Tingkat Pelayanan Angkutan Umum Damri Di Kota Manado. Lilyanis Nurlita Fitria Murti. (2017) Evaluasi Kinerja PEMBERIANSUBSIDI ANGKUTAN PENUMPANG UMUM PERKOTAAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang : a. bahwa untuk meningkatkan penggunaan angkutan Transportasi Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2018 Nomor 1555); 8. Peraturan Menteri Modaangkutan umum yang ada di Jakarta kurang menarik masyarakat sehingga sebagian besar beralih ke kendaraan pribadi. Kurang menariknya angkutan umum dikarenakan tidak ada pembenaran ketika ada kecatatan. Pada akhir 2016 telah terjadi pencabulan penumpang di bawah umur di angkot kawasan Tangerang. Pada kasus lain, pelaku Site De Rencontre Rapide Sans Inscription. Jakarta - PT JakLingko Indonesia berupaya mengimplementasikan integrasi transportasi angkutan umum di Jakarta, Bogor, Tangerang, Bekasi Jabotabek pada April 2022 sesuai Instruksi Gubernur InGub DKI Jakarta 49 Tahun 2021."Targetnya di April, tapi kami lihat prosesnya. Jadi targetnya, berdasarkan InGub ini tanggalnya seperti itu. Kami secara sistem berkomitmen untuk bisa mengimplementasikan itu," kata Direktur Utama PT JakLingko Indonesia Muhammad Kamaluddin di Jakarta Pusat, Jumat, 18 Februari 2022 dikutip mengatakan, platform untuk integrasi tersebut sudah tersedia dan akan semakin kuat usai penandatanganan nota kesepahaman MoU bersama oleh Direktur Utama Perusahaan Umum Pengangkut Penumpang Djakarta Perum PPD Pande Putu Yasa di Kantor PT JakLingko Indonesia di Jakarta Pusat pada PPD merupakan operator yang mengelola moda transportasi Jabodetabek Residence Connection JR Connexion dan Jabodetabek Airport Connection JA Connexion.Sebelumnya, JakLingko Indonesia sudah menandatangani nota kesepahaman dengan berbagai operator yang lain seperti Moda Raya Terpadu MRT, Lintas Raya Terpadu LRT, Kereta Rel Listrik KRL, Kereta Api Bandara, TransJakarta dan PPD adalah BUMN Transportasi pertama yang mempercayakan PT JakLingko Indonesia untuk melakukan penjajakan integrasi ticket dengan menggunakan sistem pembayaran integrasi melalui JakLingko ini diharapkan dapat memudahkan masyarakat memesan tiket untuk menunjang aktivitasnya yang telah terintegrasi dengan transportasi umum di Jabodetabek, tanpa perlu membawa kendaraan berharap sinergi ini membuat masyarakat mudah dan nyaman menggunakan layanan transportasi milik Perum PPD yang terintegrasi dengan antarmoda transportasi di Jabodetabek, tanpa harus manual lagi untuk pembelian tiket perjalanan lewat aplikasi itu, PT JakLingko Indonesia telah menjalin nota kesepahaman bersama pengembang kawasan perumahan di daerah penyangga Pengembang yang ikut menandatangani nota kesepahaman bersama dengan PT JakLingko Indonesia itu ada tiga. Yakni PT Jaya Real Property Tbk yang diwakili Direktur Utamanya Adi Wijaya, PT Lippo Karawaci Tbk yang diwakili Dirutnya Marshal Martinus dan PT Graha Tunas Selaras Podomoro Golf View yang diwakili Direktur Paul PT Jaya Real Property Adi Wijaya mengatakan pihaknya mewakili 20 ribu Kepala Keluarga KK yang menempati lahan seluas kurang lebih 3 ribu hektare di kawasan sangat senang ada kerja sama dalam program integrasi transportasi ini. "Program ini akan sangat bermanfaat bagi warga Tangerang Selatan khususnya dan juga warga-warga di sekitarnya," kata mendukung upaya PT JakLingko Indonesia memperbesar akses penggunaan transportasi publik di wilayah Utama PT Lippo Karawaci Tbk Marshal Martinus mengatakan kerja sama ini ibarat tangga untuk mencapai target menjadikan transportasi publik sebagai yang ini penyediaan mendasar atas transportasi publik di Indonesia sudah banyak tersedia. Dengan JakLingko, seluruh layanan transportasi umum tersebut ke depannya akan naik ke kelas yang lebih juga Jadi Tuan Rumah U20 Mayors Summit, Anies Bicara Target Jakarta Net Zero Emission T01 bis JadwalT01 bis rute beroperasi setiap hari. Jam jadwal reguler 0500 - 2200HariJam OperasiFrekuensiSun0500 - 220010 minMon0500 - 220010 minTue0500 - 220010 minWed0500 - 220010 minThu0500 - 220010 minFri0500 - 220010 minSat0500 - 220010 minT01 bis Peta Rute - BitungT01 bis Rute Jadwal dan Pemberhentian DiperbaruiT01 bis Bitung memiliki 48 pemberhentian berangkat dari Terminal Poris Plawad dan berakhir di Jalan Curug salah satu dari T01 bis pemberhentian dibawah untuk mendapatkan jadwal terkini dan melihat peta di PetaTerminal Poris PlawadJalan Benteng Betawi 45Benteng BetawiJalan Benteng Betawi 58Jalan Benteng Betawi 66Seberang Pasar Induk TangerangMasjid AL KarimSimpang Sudirman Daan MogotJalan Daan Mogot 59Jalan Tmp. Taruna 1Jalan Tmp. Taruna 2Jalan TAMAN Makan Pahlawan Taruna 3bJalan TAMAN Makan Pahlawan Taruna 2Jalan TAMAN Makan Pahlawan Taruna 3Jalan Siswa Dalam 1Jalan Siswa Dalam 2Jalan Windu Karya 1Jalan Daan Mogot 61Jalan Daan Mogot 62Jalan Daan Mogot 63Jalan Daan Mogot 61Jalan Daan Mogot 62Jalan Merdeka 2bJalan Merdeka 1bJalan Merdeka 2Jalan Merdeka BJalan Merdeka 3Terminal CimoneJalan Proklamasi 2Jalan Gatot Subroto 22Jalan Gatot Subroto 65Jalan Gatot Subroto 8Rumah Sakit An-NisaAJA P Bus DepotTiptop Pasar SwalayanLumina City 2Opposite Pasar JatiJalan Gatot Subroto 16Jalan Gatot Subroto 96Jalan Gatot Subroto 57-58SDN Gandasari 1Jalan Gatot Subroto 203JatakeJalan Gatot SubrotoPT Hino Motors SalesPt. Charoen Pokphand JayaPos Pol BitungJalan Curug RayaVersi PDF jadwal T01, pemberhentian, dan petaT01 FAQKapan T01 bis mulai beroperasi?T01 bis mulai beroperasi di jam 0500 pada Sunday, Monday, Tuesday, Wednesday, Thursday, Friday, T01 bis berhenti beroperasi?T01 bis berhenti beroperasi di jam 2200 pada Sunday, Monday, Tuesday, Wednesday, Thursday, Friday, bis apa yang akan datang berikutnya?Bitung Bis apa yang akan datang? Waktu kedatangan langsung untuk Cek waktu tiba langsung dan untuk melihat jadwal penuh untuk waktu Bitung Bis yang terdekat dengan ada perhentian bis T01 di dekat saya?Klik disini untuk melihat perhentian bis T01 bis JadwalHariJam OperasiFrekuensiSun0500 - 220010 minMon0500 - 220010 minTue0500 - 220010 minWed0500 - 220010 minThu0500 - 220010 minFri0500 - 220010 minSat0500 - 220010 minPeringatan Layanan Angkot Tangerang bisLihat semua pembaruan di T01 dari Terminal Poris Plawad, termasuk info status real-time, keterlambatan bis, perubahan rute, perubahan lokasi perhentian, dan perubahan layanan lainnya. Dapatkan tampilan peta real-time dari T01 Bitung dan lacak bis saat bergerak di peta. Unduh aplikasi untuk semua info Angkutan Tangerang jalur T01 bisHarga Angkot Tangerang T01 Bitung dapat berubah berdasarkan beberapa faktor. Untuk informasi lebih lanjut tentang biaya tiket Angkot Tangerang, silakan periksa aplikasi Moovit atau situs web resmi Angkutan TangerangPemberhentian pertama rute T01 bis adalah Terminal Poris Plawad dan pemberhentian terakhir adalah Jalan Curug Raya. T01 Bitung iberoperasi selama setiap tambahan T01 memiliki 48 pemberhentian dan total durasi waktu perjalanan rute ini sekitar 93 perjalanan? Lihat kenapa lebih dari juta pengguna mengunakan Moovit sebagai app Transportasi Umum terbaik. Moovit memberi info Angkot Tangerang usulan rute, penjejak langsung bis, pengarah langsung, peta rute di Jakarta, dah bisa membantu untuk menemukan T01 bis pemberhentian terdekat. Tidak ada internet? Unduh peta PDF dan jadwal bis T01 bis tuntuk digunakan dalam Dekat sayaPelacak Waktu Nyata Bis Jalur T01Lacak jalur T01 Bitung di peta langsung secara real time dan ikuti lokasinya saat berpindah antar stasiun. Gunakan Moovit sebagai pelacak bis jalur T01 atau aplikasi pelacak langsung bis Angkot Tangerang dan jangan pernah lewatkan bis aplikasi sebagai perencana perjalanan untuk Angkot Tangerang atau perencana perjalanan untuk MRT, LRT, Bis atau Kereta untuk merencanakan rute Anda di sekitar Jakarta. Perencana perjalanan menunjukkan data terbaru untuk Angkot Tangerang dan semua bis, termasuk jalur T01, di JakartaAngkot Tangerang Jalur di JakartaF03 - Grogol - BalarajaD23 - Pondok Cabe - Pondok LabuPINTU AIR TL. NAGA - Pintu Air - Teluk NagaF05 - Kampung Melayu - SepatanD07 - Ciputat - MunculE12 - Panongan - Citra Raya12A - Ciputat - Terminal BSDRB11 - Pasar Anyar - CikokolD02 - Ciputat - Pondok LabuD14 - Ciputat - Pondok BendaC09 - Pondok Aren - Lebak BulusD15 - Pamulang - Lebak BulusT15 - Ciledug - KunciranS07 - Pondok Aren - Kebayoran LamaD09 - Pondok Jagung - GintungC10 - Pondok Bahar - Rawa BuayaE10 - Curug - TigaraksaD13 - Ciputat - Reni JayaE06 - Balaraja - TM. AdiyasaC07 - Kebayoran Lama - Pondok Aren Jakarta Ke Serang❤️1. X Trans Travel❤️ 2. Arimbi❤️ 3. Primajasa❤️ 4. Ladas❤️ Jakarta Ke Serang❤️ Sebuah layanan jasa transportasi untuk sekarang ini memang sudah semakin banyak, baik itu layanan transportasi dengan bus, travel atau yang lainnya. Sehingga untuk bisa menuju ke suatu tujuan sudah sangat mudah. Salah satunya adalah jurusan Jakarta Serang yang mana cukup banyak digunakan oleh masyarakat. Dimana travel Jakarta Serang ini memiliki beberapa referensi yang bisa Anda gunakan. Dimana beberapa layanan travel dan bus ini bisa membantu Anda. Bicara tentang layanan travel dari Jakarta ke Serang, maka ada beberapa referensi pilihan yang bisa Anda gunakan. Dan berikut ini adalah beberapa di antaranya 1. X Trans Travel❤️ Alamat Jalan Wirosari Menteng, Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10310 Jam Buka – WIB Harga Tiket Rp No Telp 0213150555 Website Jadwal keberangkatan yang ditawarkan oleh Xtrans Travel ini sendiri mulai dari jam keberangkatan dan rute singgah yang bisa langsung ditanyakan ke customer service. Dengan demikian Anda bisa mendapatkan informasi yang lebih jelas. Sedangkan untuk armada yang digunakan adalah Isuzu Elf dengan fasilitas full AC, musik, reclining seat dan memberikan layanan antar jemput dengan sistem pool to pool. Sehingga nantinya Anda harus datang ke pool secara langsung. 2. Arimbi❤️ Alamat Jalan Kutabumi Raya Kampung Teriti, Karet, Tangerang, Banten 15520 Jam Buka 24 jam Tarif Rp No Telp 021 59316343 Jadwal keberangkatan yang ditawarkan oleh PO. Arimbi dari Jakarta sedniri adalah setiap pukul – WIB setiap satu jam sekali. Dan untuk rute yang dilalui adalah Jakarta – Serang – Cilegon – Merak. Untuk titik keberangkatannya sendiri ada di Jakarta Pulogadung. Kemudian untuk armada yang digunakan adalah bus dengan kelas ekonomi seat 3-2 dimana untuk fasilitasnya adalah musik dan memang belum terdapat fasilitas AC. Sedangkan untuk layanan antar jemputnya adalah pool to pool service. 3. Primajasa❤️ Alamat Jalan Martadinata Cipayung, Ciputat, Tangerang Selatan, Banten 15411 Jam Buka – WIB Tarif Rp No Telp 0217401809 Layanan transportasi bus dengan jam keberangkatan mulai dari jam – WIB yang diberangkatkan setiap 30 menit sekali. Sedangkan untuk titik keberangkatannya ada di Terminal Kampung Rambutan dengan tujuan Merak. Untuk rute yang dilalui sendiri adalah Jakarta Kampung Rambutan – Kebon Jeruk – Serang – Cilegon – Merak. Dan untuk Anda yang ingin turun di Serang, maka nantinya bisa langsung turun saat bus sudah berhenti di pool terminal Serang. Dan untuk armadanya sendiri adalah sebuahbus dengan kelas ekonomi seat 3-2 dengan fasilitas AC, musik, dan sebuah layanan antar jemput tentunya dengan sistem pool to pool. 4. Ladas❤️ Alamat Jalan Daan Mogot, Terminal Kalideres, Sukasari, Tangerang, Banten 15118 Jam Buka – WIB No Telp 0215455348 Point keberangkatan dari PO. Ladas dengan jurusan Jakarta – Merak dengan rute Jakarta – Cikokol – Serang – Merak ini sendiri adalah di Terminal Kalideres. Dimana untuk jam keberangkatannya dimulai jam WIB, sehingga dengan perjalanan malam. Sedangkan untuk Anda yang ingn turun di Serang, maka nantinya bisa langsung berbicara saja ke pihak travel ataupun driver sehingga nantinya saat tiba di pool Serang, Anda bisa langsung turun. Dan armada yang digunakan adalah sebuah bus ekonomi dengan seat 2-2, dimana fasilitas yang diberikan adalah AC, musik dan layanan antar jemput dengan sistem pool to pool service. Widi Astuti Dwi atau lebih dikenal dengan nama Widi lahir 24 Juli 1995 adalah seorang penulis berasal dari Pekalongan Jawa Tengah. Widi salah satu penulis yang aktif mengunggah karya tulisnya di dan Lihat Cisauk, Tangerang, di petaPetunjuk ke Cisauk Tangerang dengan transportasi umumJalur transit berikut memiliki rute yang melewati dekat CisaukBagaimana menuju ke Cisauk menggunakan Bis?Klik pada rute Bis untk melihat petunjuk langkah demi langkah di peta, kedatangan jalur dan jadwal waktu Bis dekat Cisauk di TangerangNama StasiunJarakJalan Raya Cisauk- Lapan 12Berjalan 7 menitPemberhentian Kereta dekat Cisauk di TangerangNama StasiunJarakCisaukBerjalan 16 menitJalur Bis ke Cisauk di TangerangNama JalurArahD20CicangkalLIHATPertanyaan dan JawabanStasiun apa yang paling dekat dekat dengan Cisauk?Stasiun terdekat dengan Cisauk adalahJalan Raya Cisauk- Lapan 12 berjarak 488 meter , dengan berjalan 7 berjarak 1193 meter , dengan berjalan 16 Bis mana yang berhenti dekat CisaukJalur Bis ini berhenti dekat CisaukBSD LINK, D16, D20Jalur Kereta mana yang berhenti dekat CisaukJalur Kereta ini berhenti dekat CisaukRANGKAS BITUNG LINEBerapa jauh stasiun kereta dari Cisauk di Tangerang?stasiun kereta terdekat ke Cisauk di Tangerang berjarak 16 min dengan berjalan mana stasiun kereta terdekat ke Cisauk terdekat di Tangerang?stasiun Cisauk adalah yang terdekat dengan Cisauk di jauh perhentian bis dari Cisauk di Tangerang?perhentian bis terdekat ke Cisauk di Tangerang berjarak 7 min dengan berjalan mana perhentian bis terdekat ke Cisauk terdekat di Tangerang?perhentian Jalan Raya Cisauk- Lapan 12 adalah yang terdekat dengan Cisauk di berapa Kereta pertama ke Cisauk di Tangerang?RANGKAS BITUNG LINE adalah Kereta pertama yang menuju Cisauk di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 401 berapa Kereta terakhir ke Cisauk di Tangerang?RANGKAS BITUNG LINE adalah Kereta terakhir yang menuju Cisauk di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 1230 berapa Bis pertama ke Cisauk di Tangerang?D20 adalah Bis pertama yang menuju Cisauk di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 515 berapa Bis terakhir ke Cisauk di Tangerang?D20 adalah Bis terakhir yang menuju Cisauk di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 748 tarif Biske Cisauk?Tarif Bis ke Cisauk sekitar tarif Keretake Cisauk?Tarif Kereta ke Cisauk sekitar - Cisauk, Tangerang, di petaTransportasi Umum ke Cisauk di TangerangIngin tahu bagaimana caranya sampai ke Cisauk di Tangerang, Indonesia? Moovit helps you membantumu menemukan cara teerbaik untuk sampai ke Cisauk dengan petunjuk langkah demi langkah dari stasiun transportasi umum menyediakan peta gratis dan panduan langsung untuk membantumu bepergian di kotamu. Melihat jadwal, rute, jadwal waktu dan mencari tahu berapa lama untuk sampai ke Cisauk secara pemberhentian atau stasiun terdekat untuk ke Cisauk? Coba lihat daftar pemberhentian terdekat dari tujuan mu. Jalan Raya Cisauk- Lapan 12; LINKD16D20KeretaRANGKAS BITUNG LINEIngin melihat apakah ada rute lain yang dapat membawa mu lebih cepat ke tujuan? Moovit akan membantumu mencari rute dan waktu alternatif. Dapatkan arah dari dan arah ke Cisauk dengan mudah melalui Moovit app atau Situs membuat perjalanan ke Cisauk mudah, alasan itu lah yang membuat jutaan pengguna, termasuk pengguna di Tangerang, percaya kepada Moovit sebagai app Transportasi Umum terbaik. Kamu tidak perlu mengunduh app untuk bis atau kereta secara terpisah, Moovit adalah app Transportasi Umum yang semua ada didalamnya akan membantumu mencari jadwal terbaik bis dan informasi harga Bis dan Kereta, biaya dan tarif perjalanan ke Cisauk, silakan periksa aplikasi aplikasi untuk menavigasi ke tempat-tempat populer termasuk ke bandara, rumah sakit, stadion, toko kelontong, mal, kedai kopi, sekolah, perguruan tinggi, dan TangerangTempat Wisata populer di TangerangKMP. Windu Karsa DwityaTPU & TMP DrededGOR LamaAsrama Putra TPBVersailles, BSDJl. Perwira - BogorKRL Commuter Line Bogor - JakartaUniversitas Djuanda BogorTeras AirSDC serpongTPU Pondok BendaSoto Sari RasaIndomaret The Icon"KANTOR PELAYANAN PAJAK PRATAMA SERPONG" jl raya serpong sektor VIII blok 405 Bsd TangselMayora Group, Gedung Inbisco, Daan Mogot, JakBarDe Latinos- BSD City, Tangerang - INDONESIAPondok Kemangi RestaurantSegar Sehat Massage & ReflexologyGedung Fakultas Ekonomi - UNTIRTAPT. AIRFAST IndonesiaJalur transit umum dengan stasiun terdekat ke Cisauk di TangerangJalur Kereta dengan pemberhentian terdekat ke Cisauk di TangerangJalur Bis dengan pemberhentian terdekat ke Cisauk di TangerangTerakhir diperbarui pada February 15, 2023 One way to reduce congestion in big cities is by reducing the use of private vehicles. That is by improving the service and convenience of public transport such as accessing route information easily. The Web Based Public Transportation Information System is designed using SDLC. The system is expected to be able to assist the public in accessing the route information of public transportation on land. The results of this study is a web-based application interface that includes public transportation routes in the Jakarta, Depok, Tangerang, and Bekasi. Index Terms— Information System, Public Transport Route, SDLC, Web Based, Jadetabek. Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Berbasis Web Tri Wahyu Widyaningsih School of Engineering and Technology Informatics Engineering, Tanri Abeng University, Jakarta, Indonesia 2 13 Mei 2018 Disetujui 25 Juni 2018 Abstract—One way to reduce congestion in big cities is by reducing the use of private vehicles. That is by improving the service and convenience of public transport such as accessing route information easily. The Web Based Public Transportation Information System is designed using SDLC. The system is expected to be able to assist the public in accessing the route information of public transportation on land. The results of this study is a web-based application interface that includes public transportation routes in the Jakarta, Depok, Tangerang, and Bekasi. Index Terms— Information System, Public Transport Route, SDLC, Web Based, Jadetabek. I. PENDAHULUAN Pengguna alat transportasi di Indonesia memiliki jumlah yang tidak sedikit, terutama untuk angkutan umum beroda empat. Untuk menghindari kemacetan lalu lintas, tidak sedikit masyarakat yang memilih alternatif yang lebih mudah yaitu dengan menggunakan alat transportasi umum. Berdasarkan data perbandingan pengguna transportasi umum dan pribadi yang dikeluarkan oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta pada tahun 2008 – 2014, diperoleh prosentase angka 98,8% untuk pengguna transportasi pribadi dan 1,2% pengguna transportasi umum [12]. Dengan adanya Peraturan Menteri Perhubungan nomor 99 tahun 2017 tentang pemberlakuan plat nomor mobil ganjil genap pada ruas jalan tol pada waktu tertentu, memiliki pengaruh yang cukup signifikan pada pengguna transportasi umum, karena beberapa pengguna transportasi pribadi berpindah ke transportasi umum [13]. Semakin padatnya jalur lalu lintas di wilayah kota-kota besar seperti Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi, maka informasi jalur angkutan umum sangat dibutuhkan oleh masyarakat untuk memudahkan pencarian informasi. Oleh karena itu untuk membantu masyarakat dalam memperoleh data, maka perlu dirancang sebuah sistem informasi mengenai trayek angkutan umum yang dapat memberikan informasi mengenai rute transportasi umum. Dan untuk memudahkan pengaksesan informasi jalur transportasi umum dengan jangkauan internet, maka sistem informasi ini berbasis web. Untuk membuat aplikasi yang berbasis web ini, maka digunakan bahasa pemrograman PHP, dengan perangkat lunak Dreamweaver versi 8, serta database mysql. Manfaat yang diharapkan dari penelitian ini adalah 1 membuat aplikasi trayek angkutan umum yang bisa diakses melalui internet 2 masyarakat dapat mencari informasi trayek angkutan umum di di wilayah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Ruang lingkup penelitian ini adalah sebagai berikut 1. Obyek penelitian adalah data alat transportasi umum di wilayah JADETABEK. 2. Perancangan database angkutan umum menggunakan mysql 3. Perancangan interface dari aplikasi trayek angkutan umum menggunakan tools dreamweaver 4. Perancangan aplikasi menggunakan perangkat lunak php. II. PENELITIAN SEBELUMNYA Studi literatur penelitian – penelitian sebelumnya membahas mengenai sistem informasi angkutan umum pada wilayah – wilayah tertentu saja, seperti di wilayah Jakarta saja [4], Rancang Bangun Sistem Informasi di wilayah Surakarta [5], Sistem Informasi Layanan Transportasi Publik Berbasis Multimedia hanya pada wilayah Kota Bogor[6], Perancangan Sistem Infromasi Trayek Angkutan Umum di Wilayah Bogor[7], tidak mencakup Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Pada sistem informasi trayek angkutan umum yang saya teliti, mencakup informasi trayek di Jadetabek. III. METODOLOGI Dalam pelaksanaan penelitan ini dilakukan 5 tahap utama yang terdiri dari 1 perencanaan, 2 studi pustaka, 2 perancangan basis data, 3 perancangan antar muka, 4 Implementasi 5 pengujian. ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 Gambar 1. Kerangka Pemikiran. A. Tahap Perencanaan Peneliti mencari sumber pustaka melalui beberapa buku dan beberapa jurnal, serta artikel ilmiah. Dalam melaksanakan tahap perencanaan dalam penelitian ini , terdapat 3 tiga kegiatan utama yang dilakukan secara berurutan, diantaranya adalah 1. Pengumpulan data trayek angkutan umum di wilayah Jadetabek 2. Analisa data trayek angkutan umum, dan analisa jumlah transportasi angkutan umum dan pribadi 3. Sifat web yang akan diimplementasikan yaitu statis atau dinamis. B. Perancangan basis data Perancangan database menggunakan bahasa pemrograman mysql, yang terdiri dari satu database yaitu database angkutan, yang memuat beberapa tabel, yang akan diimplementasikan ke dalam aplikasi web. Antara lain tabel. C. Perancangan Masukan – Proses – Keluaran Pembuatan antar muka menggunakan perangkat lunak dreamweaver tahun 2007. Adapun pembuatan interface sementara yang sudah kami rancang antara lain sebagai berikut Gambar 2. Tampilan Rute Angkuran Umum Gambar 2 menjelaskan contoh tampilan rute untuk salah satu transportasi umum. Pengguna dapat memasukkan posisi awal dan tujuan yang dikehendaki, untuk menghasilkan rute angkutan umum. Gambar 3. Tampilan Form Kritik Pada gambar 3, pengguna dapat memberikan saran dan kritik terhadap sistem informasi tersebut. Gambar 4. Tampilan Indeks Pada gambar 4 menunjukkan tampilan indeks ketika pengguna belum memasukkan data apapundefault. D. Implementasi Sistem Pada tahap ini, dilakukan koneksi antara database dan antar muka sistem. Saat ini telah dijalankan pada localhost. E. Pengujian Sistem Pada tahap pengujian sistem, peneliti menggunakan metode blackbox, untuk mengetahui ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 fungsi – fungsi pada setiap antar muka masukan, proses, dan keluaran. IV. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Perancangan Basisdata Pada database angkutan memiliki informasi mengenai jenis angkutan, nomor, rute keberangkatan, rute pemberhentian dari beberapa angkutan umum di wilayah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Dengan format tabel sebagai berikut. Tabel 1. Angkutan Tabel 2. Wilayah Tabel 3. Nama Daerah Tabel 4. Jenis B. Diagram ER Entity Relationship Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Diagram ER digunakan untuk memodelkan struktur data dan hubungan antar data. Diagram entitas ini disusun oleh dua komponen pembentuk utama, yaitu Entitas Entity dan Relasi Relation [2]. Diagram di bawah ini menjelaskan bahwa masyarakat dapat mengakses aplikasi web, maupun memberikan kritik dan saran dengan menginput nama, email, telepon, dan alamat mereka. Administrator mengatur aplikasi web dengan memasukkan user dan password, sehingga dapat mengolah content dan database pada web trayek angkutan umum. Adapun menu yang ada di web yang telah dibangun antara lain Home, Rute Angkutan, Kabar Berita, Link Terkait. Gambar 5. Diagram ER C. Site Map Website Gambar 6. Site Map Website Site map menjelaskan tentang alur menu yang terdapat dalam web site Trayek angkutan umum. Pada menu Rute Angkutan terdapat sub menu yang berisikan tentang rute angkutan di daerah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Dan terdapat juga form pencarian dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir. Menu Home merupakan tampilan awal ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 dari web tersebut. Menu Kabar Berita memuat sub menu Berita Terkini dan Berita Khusus di wilayah Jadetabek. Dengan menu Link Terkait user dapat terhubung secara langsung dengan web di Jadetabek. Gambar 7. Rute Angkutan Umum Bekasi Gambar 7 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah Bekasi. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah Bekasi. Gambar 8. Rute Angkutan Umum Depok Gambar 8 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah Depok. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah Depok Gambar 9. Sekilas Berita Gambar 9 merupakan tampilan menu Kabar Berita, yang memuat informasi – informasi terbaru. Gambar 10. Rute Angkutan Umum DKI. Jakarta Gambar 10 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah DKI Jakarta. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah DKI Jakarta. ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 Gambar 11. Rute Angkutan Umum Tangerang Gambar 11 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah Tangerang. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah Tangerang. D. Pengujian Hasil pengujian blackbox 1. Pencarian lokasi dengan memasukkan data lokasi tujuan awal dan tujuan akhir pada masing-masing wilayah dapat berfungsi dengan baik. 2. Pengguna dapat melihat informasi terbaru yang dikelola oleh admin. 3. Pengguna dapat memasukkan saran dan kritik pada kolom yang telah tersedia. V. KESIMPULAN DAN PENELITIAN SELANJUTNYA Penelitian ini memberikan informasi trayek angkutan umum rute berbasis web untuk membantu masyarakat dalam mendapatkan informasi, tidak hanya pada satu kota, melainkan di beberapa kota yaitu Jadetabek. Penelitian berikutnya, sistem informasi trayek akan diimplementasikan pada GIS-Web, dan apabila memungkinkan dapat diimplementasikan pada Android Application. Dan akan ditambahkan satu kota yang belum termasuk di dalam penelitian, yaitu kota Bogor. UCAPAN TERIMA KASIH Penulis mengucapkan terima kasih kepada Universitas Nasional yang telah mendanai proses awal penelitian, dan kepada Ahmad Rifqi atas bantuannya dalam merancang antar muka sistem. DAFTAR PUSTAKA [1] Abraham Silberschatz, Henry F. Korth, S. Sudarshan,Data Base System Concept, Mcgraw-Hill international Edition, 2006 [2] Adi Nugroho, ST, MMSI, Konsep Pengembangan Sistem Basis Data, Penerbit Informatika, Bandung [3] Al-Bahra bin Lajmuddin. B, Konsep Sistem Basis Data dan Implementasinya, 2004, Graha Ilmu, Yogyakarta [4] Nursidik Yulianto, Tomo Budi Waloyo, Suryadi, “Desain Web untuk Sistem Informasi Angkutan Umum di Jakarta”, Telaah, Vol. 30, No. 2, Hal. 56-62, Okt. 2012 [5] Rahajeng Ratnaningsih, Sutariyani, “Rancang Bangun Sistem Informasi Jasa Angkutan Umum Kota Surakarta Berbasis Web”, Go Infotech, No. 2, Hal. 8-11, Des. 2013 [6] Rifki Fathan Mujadid, Sri Setyaningsih, Andi Cairunnas, “Sistem Informasi Layanan Transportasi Publik Berbasis Multimedia di Wilayah Kota Bogor, Bekum Terbit [7] Dhimas Annang Banumasetya, “Perancangan Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Kota Bogor Berbasis Web”, Belum TerbitBunafit Nugroho. 2004. [8] Aplikasi Pemrograman Web Dinamis dengan PHP dan MySQL. Gava Media. Yogyakarta [9] Hartono., Jogiyanto. 1989. Analisis dan Desain Sistem Informasi. Andi. Yogyakarta. [10] Lukmanul Hakim, Uus Musalini. 2006. Buku Sakti menjadi Proramer Sejati PHP. Solusi Media. [11] Management Information System. Mac. Millan Publishing [12] Dinas Perhubungan DKI Jakarta. 2018, Juni, 5. Data Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum DKI Jakarta. [13] Menteri Perhubungan Republik Indonesia 2018, Juni, 7. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia. ... Terdapat kelemahan didalam pengelolaan data dan informasi dengan cara ini, antara lain susah untuk tersampaikan kepada masyarakat, penyajian yang kurang menarik dan informasi hanya terdapat pada bagian angkot saja, serta hanya sebagian angkot yang terpasang poster itu. Perlu adanya kemudahan dalam mengakses informasi jalur angkot dan informasi lainnya dengan menyajikan suatu sistem informasi angkot kepada masyarakat luas yang dapat diakses dengan mudah melalui suatu aplikasi berbasis web yang terhubung dengan internet [2] Terdapat bebeberapa penelitian sebelumnya mengenai sistem informasi angkot, penelitian pertama yang dilakukan oleh [3] menghasilkan sistem informasi angkot pintar yang dilengkapi dengan kartu RFID yang berisi nomer seri, merupakan kartu identitas penumpang. Penelitian kedua yang dilakukan oleh [4] menghasilkan sistem informasi angkot serta pencarian rute angkot di kota Medan dan dilengkapi dengan informasi tarif atau harga untuk para penumpang. ...Asep Deddy SupriatnaRaden Erwin Gunadhi RahayuLendra LendraAngkot merupakan salah satu moda transportasi angkutan umum yang dapat digunakan oleh masyarakat secara luas, salah satunya kota Garut yang memiliki beberapa jurusan angkot yang sudah ditetapkan oleh pemerintah setempat. Dengan banyaknya jurusan atau trayek angkot yang tersebar ke berbagai lokasi, seharusnya memudahkan bagi masyarakat dalam mengetahui informasi terkait informasi angkot secara rinci. Tetapi karena keterbatasan informasi yang didapat sehingga masyarakat masih kesulitan ketika mencari informasi angkot yang hendak dinaiki. Dengan adanya permasalahan tersebut tujuan penelitian ini adalah membuat perancangan sistem informasi jalur angkot di Kabupaten Garut berbasis webiste. Sebagai solusi alternatif untuk membantu masyarakat dalam mendapatkan informasi seputar angkot secara mudah, cepat dan tepat, tanpa harus datang ke terminal atau ke dinas terkait yang mengelola operasional angkot. Metode yang digunakan dalam penelitian ini rational unified process yang terdiri dari empat tahapan. Diantaranya, inception, elaboration, construction, dan transition, kemudian untuk pemodelan menggunakan unified modeling language. Untuk pengujian pada aplikasi ini menggunakan black box testing. Hasil dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa aplikasi sistem informasi jalur angkot di Kabupaten Garut berbasis website, yang memiliki fitur berupa peta rute angkot memberikan kemudahan bagi masyarakat untuk mendapatkan informasi seputar angkot secara Yulianti Paulang Eko PasinggiGidion Aryo Nugraha PongdatuToraja memiliki potensi daerah di beberapa sektor, antara lain, sektor pariwisata dan sektor pertanian, Dalam pengelolaan sektor tersebut khususnya produksi dari setiap sektor, mobilitas perpindahan faktor produksi sangatlah penting. Media transportasi yang ada di Toraja yaitu transportasi darat dan transportasi udara. Namun, yang paling sering digunakan untuk perpindahan antar kota di Toraja yaitu transportasi darat. Kebutuhan Pelayanan Transportasi tersebut harus didukung oleh prasarana transportasi yang memadai. Saat ini informasi tentang transportasi antar kota di Toraja masih kurang diketahui oleh masyarakat, sehingga dibutuhkan suatu perancangan sistem informasi berbasis website untuk menyediakan wadah seputar informasi ketersediaan transportasi antar kota. Metode yang digunakan dalam pengembangan sistem ini adalah metode waterfall yang memiliki tahapan mulai dari analisis, perancangan, implementasi dan pengujian. Hasil pengujian blackbox yang telah dilakukan semuanya berhasil atau tidak adanya kesalahan error dan hasil pengujian implementasi sistem menggunakan User Acceptance TestUAT sudah sangat baik digunakan oleh masyarakat dalam mendapatkan informasi transportasi antar kota dari Toraja dengan memperoleh nilai persentase 85,25%.Konsep Sistem Basis Data dan ImplementasinyaAl-Bahra Bin LajmuddinAl-Bahra bin Lajmuddin. B, Konsep Sistem Basis Data dan Implementasinya, 2004, Graha Ilmu, YogyakartaDesain Web untuk Sistem Informasi Angkutan Umum di JakartaNursidik YuliantoTomo Budi WaloyoNursidik Yulianto, Tomo Budi Waloyo, Suryadi, "Desain Web untuk Sistem Informasi Angkutan Umum di Jakarta", Telaah, Vol. 30, No. 2, Hal. 56-62, Okt. 2012Rancang Bangun Sistem Informasi Jasa Angkutan Umum Kota Surakarta Berbasis WebRahajeng RatnaningsihSutariyaniRahajeng Ratnaningsih, Sutariyani, "Rancang Bangun Sistem Informasi Jasa Angkutan Umum Kota Surakarta Berbasis Web", Go Infotech, No. 2, Hal. 8-11, Des. 2013Perancangan Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Kota Bogor Berbasis WebAnnang DhimasBanumasetyaDhimas Annang Banumasetya, "Perancangan Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Kota Bogor Berbasis Web", Belum TerbitBunafit Nugroho. dan Desain Sistem InformasiHartonoJogiyantoHartono., Jogiyanto. 1989. Analisis dan Desain Sistem Informasi. Andi. HakimUus MusaliniLukmanul Hakim, Uus Musalini. 2006. Buku Sakti menjadi Proramer Sejati PHP. Solusi Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum DKI JakartaDki Dinas PerhubunganJakartaDinas Perhubungan DKI Jakarta. 2018, Juni, 5. Data Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum DKI Jakarta.

angkutan umum jakarta tangerang